د بار وړلو نرخونو پړسوب او د کانټینر کمښت یوه نړیواله ننګونه ګرځیدلې چې په صنعتونو کې د اکمالاتو لړۍ ګډوډوي.په تیرو شپږو څخه تر اتو میاشتو کې، د ټرانسپورټ چینلونو په اوږدو کې د بار وړلو نرخونه د چت څخه تیر شوي.دې کار په اړوندو دندو او صنایعو لکه آټو، تولید او د نورو په منځ کې پایلې اغیزې درلودې.
د زیاتېدونکي اغیزې کمولو لپاره، یو څوک اړتیا لري چې په نړیواله کچه د بار وړونکو بیو د بې ځایه زیاتوالي اصلي لاملونه وڅیړي.
د COVID-19 وبا
د بار وړلو صنعت د کوویډ - 19 وبا لخوا یو له خورا زیانمن شوي سکتورونو څخه دی.لومړی ، د تیلو ټولو لوی تولید کونکو هیوادونو د وبا له امله په پراخه کچه تولید کم کړی ، کوم چې د تقاضا او عرضې عدم توازن رامینځته کړی چې په پایله کې یې د نرخ فشارونه رامینځته شوي.په داسې حال کې چې تر دې وروستیو پورې د خامو تېلو بیې د هر بېرل په شاوخوا کې ۳۵ ډالره وې، خو دا مهال د هر بېرل له ۵۵ ډالرو ډېرې دي.
دوهم، د توکو لپاره د تقاضا زیاتوالی او د خالي کانتینرونو کمښت د توزیع د خرابیدو یو بل لامل دی چې په پایله کې یې د بار وړلو نرخ د پام وړ لوړیدو لامل شوی.د وبا سره د 2020 په لومړۍ نیمایي کې تولید ودروي ، شرکتونه باید د آسمان لوړ غوښتنې پوره کولو لپاره تولید ته وده ورکړي.همدارنګه د وبا پورې اړوند محدودیتونو سره چې د الوتنې صنعت ګډوډوي ، د توکو رسولو لپاره په بحر کې بار وړلو باندې خورا ډیر فشار رامینځته شوی.دا په بدل کې د کانټینرونو د بدلون په وخت کې د ټکټ اغیز درلود.
په تقسیم بار وړلو باندې دوامدار تکیه
د ای کامرس پرچون پلورونکي د ډیری دلایلو له امله اوس د کلونو لپاره په پراخه کچه د سپلیټ بار وړلو څخه کار اخلي.لومړی باید توکي په مختلفو ځایونو کې له موجوداتو څخه غوره شي.دوهم، په فرعي حکمونو کې د نظم ماتول، په ځانګړې توګه که دا په مختلفو کټګوریو پورې اړه ولري کولی شي د سپارلو سرعت لوړولو کې مرسته وکړي.دریم دا چې د ټولې بار وړلو لپاره په یوه لارۍ یا الوتکه کې کافي خونه شتون نلري، دا ممکن په انفرادي بکسونو ویشل شي او په جلا توګه لیږدول کیږي.د ویشلو لیږد په پراخه پیمانه د کراس هیواد یا د توکو نړیوال بار وړلو پرمهال پیښیږي.
سربیره پردې ، هغه پیرودونکي چې اړتیا لري څو ځایونو ته توکي لیږدوي ممکن د ویشلو بار وړلو ته هم وهڅوي.هرڅومره چې بار بار وي ، د بار وړلو لګښتونه لوړ وي ، نو له همدې امله دا رجحان پای ته رسیږي یو ګران کار دی او ډیری وختونه اکوسیستم ته زیان رسوي.
بریکسټ انګلستان ته او له هغه څخه د توکو لپاره د بار وړلو نرخونه زیاتوي
د وبا سربیره ، بریکسټ د پولې هاخوا د ډیری کړکیچ لامل شوی ، چې له امله یې هیواد ته د توکو لیږد او لیږد لګښت خورا ډیر شوی.د بریکسټ سره ، انګلستان باید ډیری سبسایډي پریږدي چې د EU تر چتر لاندې یې ترلاسه کړي.انګلستان ته د توکو لیږد سره اوس د انټرکانټینینټل بار وړلو په توګه چلند کیږي ، د وبا سره یوځای د اکمالاتو لړۍ پیچلې کوي انګلستان ته او له هغه څخه د توکو لپاره د بار وړلو نرخونه دمخه څلور چنده شوي.
سربیره پردې ، په پوله کې اختلال د بار وړلو شرکتونه دې ته وهڅول چې دمخه منل شوي قراردادونه رد کړي چې دا بیا پدې معنی وه چې هغه شرکتونه چې د توکو لیږد هڅه کوي د ځای نرخ لوړولو ته اړ شوي.
د دې پرمختګ له امله د نړیوال بار وړلو نرخونه نور هم لوړ شوي دي.
له چین څخه د بار وړلو واردات
د پورتنیو دلایلو سربیره، د دې لوړ شوي نرخونو بل لوی لامل په چین کې د کانټینرونو پراخه غوښتنه ده.چین په نړۍ کې تر ټولو لوی تولیدوونکی هېواد دی، د بېلا بېلو توکو لپاره پر چین د لوېدیځو هېوادونو لکه امریکا او اروپا ډېر تکیه لري.له همدې امله هیوادونه چمتو دي چې له چین څخه د توکو پیرودلو لپاره دوه چنده یا درې چنده نرخ ټیټ کړي.نو په داسې حال کې چې د کانټینر شتون په هرصورت د وبا له لارې په پراخه کچه راټیټ شوی ، په چین کې د کانټینرونو لپاره لویه غوښتنه شتون لري او د بار وړلو نرخونه هم هلته خورا لوړ دي.دا هم د بیو په لوړوالي کې د پام وړ مرسته کړې.
په اوسني سناریو کې نور عوامل
د پورته ذکر شویو ټکو سربیره، د لوړ بار وړلو نرخونو کې یو څو لږ پیژندل شوي مرسته کونکي شتون لري.د مخابراتو مسلې په اوسني سناریو کې د وروستي دقیقې انحراف یا لغوه کیدو څخه رامینځته کیږي د بار وړلو نرخونو د لوړیدو یو لامل دی.همدارنګه، د ترانسپورت سکټور، لکه د نورو صنعتونو په څیر، کله چې کارپوریشنونه لوی ګامونه پورته کوي د پام وړ اغیزې لري.نو، کله چې د بازار مشران (لوی بار وړونکي) پریکړه کوي چې د زیانونو د بیرته راګرځولو لپاره خپل لګښتونه زیات کړي، د بازار ټول نرخونه هم لوړیږي.
صنعت کولی شي د بار وړلو ډیریدونکي نرخونو چیک کولو لپاره ډیری اقداماتو ته لاره هواره کړي.د بار وړلو لپاره د ورځې یا وخت بدلول او د "آرام" ورځو په جریان کې لکه دوشنبه یا جمعه لیږد کول، د پنجشنبې په ځای چې په عمومي توګه د مصروف په توګه ټاکل کیږي کولی شي د بار وړلو لګښتونه په کال کې 15-20٪ کم کړي.
شرکتونه کولی شي کلب ته دمخه پلان وکړي او د انفرادي تحویلۍ پرځای په یوځل کې ډیری تحویلۍ واستوي.دا کولی شي شرکتونو سره مرسته وکړي چې د بار وړلو شرکتونو څخه په لوی بار بار کې تخفیفونه او نور هڅونې ترلاسه کړي.ډیر بسته بندي کولی شي د بار وړلو ټول لګښتونه لوړ کړي ، سربیره پردې ټول اکوسیستم ته زیان رسوي.له همدې امله شرکتونه باید له دې څخه مخنیوی وکړي.برسیره پردې، کوچني شرکتونه باید د لیږد لپاره د مربوط ترانسپورت شریکانو خدمتونه وغواړي ځکه چې آوټ سورس کول کولی شي د دوی په اصلي عملیاتو تمرکز کولو کې مرسته وکړي.
د بار وړلو نرخونو د لوړیدو سره د مقابلې لپاره څه کیدی شي؟
مخکینۍ پالن جوړونه
د دې لوړ بار وړلو نرخونو سره د مبارزې لپاره ترټولو مؤثره لاره د بار وړلو دمخه پلان کول دي.د بار وړلو لګښت هره ورځ لوړیږي.د دې لپاره چې د زیاتو لګښتونو تادیه کولو څخه مخنیوی وشي او د الوتونکو لومړني تاسیساتو څخه ګټه پورته کړئ، شرکتونه باید په ستراتیژیک ډول خپل بار وړلو دمخه پلان کړي.دا کولی شي د دوی سره د پام وړ لګښت خوندي کولو کې مرسته وکړي او د ځنډ څخه مخنیوي کې مرسته وکړي.د نرخونو وړاندوینه کولو لپاره د بار وړلو لګښتونو تاریخي معلوماتو ګټه اخیستو لپاره د ډیجیټل پلیټ فارمونو کارول او همدارنګه هغه رجحانات چې نرخونه اغیزه کوي هم په کار کې راځي کله چې د بار وړلو لپاره دمخه پلان جوړ کړئ.
د شفافیت تضمین کول
دا ډیجیټل کول دي چې کولی شي د بار وړلو او لوژستیک صنعت کې ستراتیژیک بدلون رامینځته کړي.اوس مهال، د ایکوسیستم د لوبغاړو ترمنځ د لید او روڼتیا خورا لوی کمښت شتون لري.له همدې امله د پروسو بیا ایجاد کول، د ګډو عملیاتو ډیجیټل کول او د همکارۍ ټیکنالوژیو پلي کول کولی شي موثریت اعظمي کړي او د سوداګرۍ لګښتونه کم کړي.د اکمالاتو ځنځیرونو لپاره د انعطاف رامینځته کولو سربیره ، دا به له صنعت سره مرسته وکړي چې د ډیټا په مشرۍ بصیرت باندې بانک وکړي ، پدې توګه لوبغاړو سره مرسته کوي باخبره پریکړې وکړي.له همدې امله صنعت اړتیا لري چې په ټیکنالوژیکي ډول د سیسټمیک بدلون رامینځته کولو په لاره کې چې دا کار کوي او تجارت کوي.
سرچینه: CNBC TV18
د پوسټ وخت: می-07-2021